上汽大通MAXUS十年深耕正式发布新能源轻型车品牌“大拿”
从2013年首款纯电动轻客EV80开启全球轻型车新能源时代，到如今EV系列频繁斩获发达国家市占率第一，历经十年深耕的上汽大通MAXUS新能源轻型车，堪称全球细分领域的“大拿”。如今，为全球市场打造绿色轻型车智慧新生态、为全球用户带来绿色轻型车出行新体验，上汽大通MAXUS再次蓄势发力，全球新能源轻型车“大拿”来了！
9月21日，上汽大通MAXUS新能源轻型车品牌“大拿eDeliver”正式发布，以“大拿”为名打造成为集智能开发、科技研发、服务创新为一体的新能源轻型车领军品牌；新品牌之下的首个“全球纯电智慧轻型车架构平台”MILA也正式推出，凭“超强技术底座”推动旗下高品质新能源轻型车加速落地；同时，基于该平台打造的首款车型大拿V1、大拿T1同步震撼上市，以划时代的“全维度创新”产品力刷新全球新能源轻型车“天花板”。大拿V1售价15.38万元起，为用户带来贴薪礼、新咖礼、躺赢礼等六重好礼；大拿T1售价19.98万元起，同样为用户带来贴心礼、省心礼、安心礼等六重好礼。双车齐发、双管齐下，上汽大通MAXUS“大拿”助力用户成为“面子大拿”和“赚钱大拿”、“省心大拿”和“财富大拿”，丰富的“炙手好礼”更让用户购车、用车、售后无忧。全球新能源轻型车新时代已到来，上汽大通MAXUS立足多年的技术积淀，全新品牌、全新平台、全新车型“大招齐放”，为“全球新能源轻型车领导者”再添有力证明。
全新品牌、全新平台、全新车型！上汽大通MAXUS“大拿”开启全球新能源轻型车新时代
作为全球用户的“绿色商用伙伴”，上汽大通MAXUS大拿以全球产品、智能科技、全域定制、AI进化为核心理念，将引领新能源轻型车新一轮的行业变革。技术层面，大拿依托5G网联化应用技术，打造车云一体式防护系统，并利用大模型、大数据、大算力的数据闭环体系，持续提升智能驾驶技术水平。同时，大拿从C2B定制模式升级为“千人千面场景化服务”，可实现智能调度、随时与好友共享信息。另外，通过全球范围内的分布式超算中心，让车辆化身分析师，自主学习决策方式，甚至包括语义图像识别等，为全球用户提供最佳运营方案。未来2年内，大拿还将推出10款全新新能源车型，成为“全球新能源轻型车领导者”。
全新品牌已来，全新平台也应运而生。上汽大通MAXUS“全球纯电智慧轻型车架构平台”MILA，将成为品牌开启高品质新能源轻型车市场“未来之门”的“金钥匙”。通过SMIT共用接口和即插即用技术，MILA平台可实现整车结构、电池系统、驱动系统和悬架系统四大模块灵活组合，从而快速构建出多达15种的多场景、多品系、多维度产品矩阵，并且研发周期从24个月大幅缩短至12个月。基于“千变万化”的MILA平台，上汽大通MAXUS真正实现“用户需要”什么车，MILA就可以“快速定制”出什么车。MILA平台的核心组成部分“蜘蛛电池”，不仅以“行业最薄”优势为整车增加10%“得房率”，而且电池试验项目超660项、验证里程超200万公里，尤其通过了双针刺试验，不仅超越了电池安全的国家标准，更是超越了最权威的UL2580全球标准，使用寿命最高可达8年80万公里。强技术、高品质已成为该系列车型在MILA平台“炼金炉”中打造出的最硬核实力。
为未来产品带来超乎寻常的想象空间，此次基于“超强技术底座”MILA打造的两款“实力悍将”也率先“亮剑”。“智慧高效纯电物流车”大拿V1，不仅颜值在线、智慧拉满、能装且会装，而且跑得快、跑得勤，更跑得远，堪称物流车领域的“六边形战士”。外观圆润温和的“胶囊”设计，以“好卖相”成为创业致富的“面子大拿”；座舱内“走近车辆自动解锁、入座即上电、车随身动”等行业首创的“无感”交互，也全面突破传统物流车的“刻板印象”。同时，作为创业致富的“梦想之车”，大拿V1更是实力派的“赚钱大拿”。大拿V1拖拽超过2.5吨，承载可超过1.5吨，均全面领先同级，超薄电池也带来低至520mm超低地板，结合平直货箱隔板设计，货仓实际利用率高达98%，“比同级大一方”的空间优势可为快递小哥带来每月20%的额外收入。拒绝时间浪费，降低使用成本，大拿V1可搭载120kW高功率电驱，最高车速达130km/h，“跑得快”大幅缩减配送时间；采用的蜘蛛电池不论严寒酷暑，充电至80%时间不超过半小时，且百公里电耗低至15.9kWh，趁午饭时间充电，吃完即“满电复活”，一次充电，多接一单，“跑得勤更跑得远”！有颜值更有实力，高效、智慧的大拿V1，将为纯电物流出行带来更优解。
另一款“纯电时代的物流领跑者”大拿T1，省力省电不省空间、安全可靠且经久耐用。该车采用行业领先的820mm超宽车架、超越同级别的高强钢、低至980mm低货台，让装卸均省时又省力；搭配5吨级电驱桥，同样行业领先。仅0.39的超低风阻系数，极大提升了整车续航能力，最高可达500km，轻松满足绝大多数城市及城际的物流场景。业内领先的蜘蛛电池集成设计，还为大拿T1节省出车架两侧400L容积，公共领域和特殊行业也可根据需求进行空间改装。而在用户最为关注的安全方面，大拿T1车身高强钢占比达30%以上，并在行业内首次应用热成型零件，同时极限转弯寿命次数优于同级5倍、满载制动距离也比同级产品提升20%。“钢筋铁骨”护航安全，刹得住更刹得稳！配合先进的电泳和涂装技术，也以硬核的“防护外衣”让整车更加经久耐用。效率高、靠得住，大拿T1成为真正的“省心大拿”和“财富大拿”。
致力新能源轻型车市场深耕十载，上汽大通MAXUS已成为“全球新能源轻型车领导者”
成立十二年守正创新，“中国轻客第一品牌”上汽大通MAXUS已成为“全球发达国家首选中国轻客品牌”。而在近年来全球席卷的新能源浪潮之下，上汽大通MAXUS新能源轻型车一出场也即刻进入“极速模式”。如今，上汽大通MAXUS形成了EV系列纯电物流车、EV系列商务车、EV系列纯电皮卡、E系列电动轻卡等丰富的新能源轻型车家族矩阵，布局从2座到15座、容积从4立方到18立方、承载从1吨到8吨、电量从40度到100度，已在欧洲、澳新、南美等发达国家和市场成为市占率排名第一的中国品牌。此次发布的“大拿”系列也将开启全球征程，首批车型将于英国、法国、智利和澳大利亚等多个国家和地区上市，以新思路、新视野继续开拓国际化道路。
在欧洲，去年EV90在挪威、EV30在西班牙已经纷纷拿下市占率第一；今年上半年，EV90在意大利、EV30和EV90在葡萄牙、EV30在西班牙同样斩获市占率第一。走在北欧国家的街头，已经随处可见EV30、EV90等大通新能源车。“来我们店里买车的客户，平均每4个人中就有1人买了MAXUS。”北欧经销商表示。即使在欧洲新能源汽车补贴陆续退坡的当下，经销商也信心满满，表示要加速扩张步伐，包括建设更多渠道、更大仓库。除了EV系列在欧洲表现亮眼，纯电皮卡T90 EV在欧洲的上市，也在细分领域实现“0的突破”，成为首款登陆欧洲市场的中国品牌纯电皮卡、同时也是欧洲首款量产化的纯电皮卡。随后，T90 EV还阔步进军澳新市场，同样成为当地细分市场的“首款”；EV90也以“高质高价”出征澳新。同年，电动轻卡EH300登陆德国和澳大利亚，随即成为了最受欢迎的新能源轻卡。而在新能源的先锋市场南美，去年EV系列已经凭借32.5%的市占率排名第一，MAXUS品牌更以全年30.4%的市占率登顶智利电动车细分市场，今年EV系列同样持续领跑南美地区电动汽车赛道。
斩获高市占率的同时，上汽大通MAXUS新能源轻型车更在全球频获高口碑，大单不断，成为物流配送、城市保障、公共服务等多个领域的主流用车。近期，奥地利知名媒体在试驾T90 EV后称赞:“中国汽车的惊喜与价值不可估量”；随后在波兰，一批EV30正式交付邮政，服务于当地千家万户；同期，也有一批EV30向全球知名全品类饮料公司Cocacola、“全球物流巨头”DHL，以及南美西部地区最大电商平台Falabella、智利最大的建材连锁超市Sodimac、全球颇具规模的速递运输公司之一联邦快递FedEx等企业交付。如今的上汽大通MAXUS，也已成为全球邮政物流、商超零售、租赁、政府部门等多个领域的“绿色首选”。
全球新能源轻型车市场劲头正强，上汽大通MAXUS已凭借全球统一高标准，积极加入新竞争赛道，逐渐成为行业引领者。如今，随着上汽大通MAXUS全新品牌、全新平台、全新车型的发布，将再度助推品牌夯实“全球新能源轻型车领导者”行业地位。未来，上汽大通MAXUS将持续和用户携手，共同打造新能源轻型车全新的绿色智慧生态，“大拿”系列也将持之以恒、全面进化，为全球用户提供更绿色、更智能、更高效的全新解决方案。
上海汽车集团股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited
上汽集团是国内规模领先的汽车上市公司，正在紧紧围绕“以用户为中心”，发力新一代智能电动汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。2023年，公司第19次跻身《财富》世界500强，排名第84位,产品和服务遍布全球90余个国家和地区。2023年上半年，公司销售整车207.2万辆，继续保持国内领先地位。
上汽把握“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的行业变革趋势，着力打造新一代智能电动车的整车架构，并以此拉动多个整车技术攻关项目，加快关键技术研发和落地，塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环到对应场景的全新整车集成能力，具备中央集中式控制结合区/域控制、云管端一体化、数据驱动和迭代、智能感知、智能驾驶、智能座舱、整车运动智能控制、一体式铸造、分布式制造等产品和制造技术的最新特征。同时，公司紧盯技术发展趋势，在固态电芯、800V 高压、ChatGPT 人工智能和机器学习的技术应用、可再生能源和材料科学等领域，加大技术研发深度，加快形成自主核心能力。到2025年，上汽自主品牌占比将达到60%，新能源车占比达到50%，智能网联汽车占比超过50%，海外销量占比超过20%，结构优化实现突破，基本完成新老赛道发展动力切换。
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