东风日产三缸奇骏”不振，中大型SUV探陆”能否拯救？
2024年，新能源汽车市场热度不减，各大厂商争相“卷”进，日产汽车似乎在电动和混动技术方面缺乏亮眼之作，奇骏混动等车型市场表现欠佳。在这个背景下，东风日产计划推出中大型SUV——探陆，试图通过新车拯救市场形势。
探陆于1月18日开始预售，将在一季度正式上市，主打六座/七座布局，搭载英菲尼迪QX60同款的2.0T+9AT动力总成。预计将面对激烈的市场竞争，与丰田汉兰达、大众途昂等车型展开竞争。
相较于之前的逍客和奇骏，新探陆采用更激进的外观设计，前格栅横向拉长，中网与大灯融为一体，呈现更具冲击力的前脸。时尚元素如双色车身、密幅式轮圈和黑色下包围也得到应用。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距达到2900mm，六座和七座布局的选择将使车内空间表现成为一大看点，尤其是相较于竞品丰田汉兰达、大众途昂，更有优势。
在内饰设计上，新车采用了双联屏设计，尽管不是悬浮屏幕一体式布局，边框较宽，相较于其他智能座舱设计有些滞后。家族式设计的三幅式方向盘、电子换挡杆和手机无线充电等依然保留。
动力系统方面，探陆将搭载日产VC-TURBO 2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，并搭配采埃孚横置9AT变速器。高配车型将配备四驱系统，支持多种驾驶模式选择。虽然动力总成和英菲尼迪QX60相似，但作为“日产”，价格预计将控制在25-30万元。
底盘部分则延续了传统的麦弗逊前悬+多连杆后悬，下摆臂采用轻量化铝合金设计。探陆力求在外观设计、空间表现和动力性能上展现竞争力，为东风日产品牌赢得新的市场份额。
在竞争激烈的新能源汽车市场，东风日产推出的探陆试图挑战现有局面，尤其是在电动和混动技术方面相对滞后的情况下。奇骏混动等车型的市场低迷使得东风日产不得不寻求新的机会，而探陆作为中大型SUV，成为品牌拯救市场的希望之星。
预售开始于1月18日，而车型将在一季度正式上市。六座/七座布局搭载2.0T+9AT动力总成，这也使得探陆直面激烈的市场竞争，将与丰田汉兰达、大众途昂等强劲对手展开竞争。
外观设计方面，探陆更为激进，前格栅拉长、中网与大灯融合，呈现出更具冲击力的前脸。细节处理上，双色车身、20英寸密幅式轮圈和黑色下包围等时尚元素的应用使其更符合市场潮流。
车身尺寸方面，5130/1981/1767mm的长宽高尺寸和2900mm的轴距，使得六座和七座布局更显宽敞，相较于竞品丰田汉兰达、大众途昂更具优势。
内饰设计采用双联屏布局，虽然不是悬浮屏幕一体式设计，但依然保留了家族式设计的特点。三幅式方向盘、电子换挡杆和手机无线充电等现代配置的运用也在提升驾乘体验。
动力系统方面，搭载日产VC-TURBO 2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，匹配采埃孚横置9AT变速器。高配车型将提供四驱系统，支持多种驾驶模式选择。价格方面，作为“日产”产品，预计将控制在25-30万元之间。
底盘方面延续传统的麦弗逊前悬+多连杆后悬，下摆臂采用轻量化铝合金设计，体现出对轻量化和操控性能的追求。
探陆的推出，意味着东风日产正通过新车型寻找市场突破口。无论是外观设计、空间表现还是动力性能，探陆都力求为品牌赢得新的市场份额，为东风日产注入新的生机。
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