新能源汽车降价战激烈：比亚迪领跑，众品牌跟进争夺10万元级市场

随着春节假期落幕，新能源汽车行业迅速步入了激烈的价格竞争阶段。具体来看，2月19日成为了一个关键转折点，当天比亚迪大手笔宣布推出其秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款新车，定价策略尤为引人注目，起售价仅为7.98万元。这一举措无疑对市场产生了巨大冲击，随即引发了包括五菱汽车、长安启源、哪吒汽车、吉利帝豪在内的多家汽车制造商纷纷调整策略，下调价格，共同冲击10万元级新能源汽车市场。值得一提的是，比亚迪此次调整后的价格区间为7.98万至13.98万元。令市场颇为关注的是，比亚迪此前在2023年2月就曾推出秦PLUS DM-i冠军版，将价格下调至9.98万元以下，首次向10万元以下市场发起挑战。此次再次降价，无疑是比亚迪加大在10万元级市场份额争夺的信号。紧随比亚迪之后，多家新能源车企也纷纷宣布降价或推出优惠政策。例如，上汽通用五菱汽车将星光150km进阶版的售价从10.58万元调整至9.98万元，并将五菱缤果333km续航版车型的起售价调整至6.88万元，最高提供8000元的补贴。长安启源对Q05和A05两款车型的起售价定位为7.39万元，哪吒汽车将哪吒X车型的最新价格设定为9.98万元，下调幅度达到2.2万元。至2月20日，吉利汽车也宣布其帝豪L HiP龙腾版售价为8.98万元，正式投身价格竞争。

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据中国商报的不完全统计，目前已有接近20家新能源汽车品牌，包括零跑、吉利银河、阿维塔、理想、特斯拉等，加入到降价促销的行列中，竞争范围已从原先的15万—30万元扩展至15万元及以下市场。

业内专家分析，比亚迪此次降价及新车型推出，旨在扩大其在10万元级A级车市场的份额。该市场的目标用户和潜在消费者众多，是许多人购买首辆车时的首选市场。随着更多车企的加入，A级车市场预计将迎来更多新能源车型的涌现。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，2024年新能源汽车市场最快发展的细分市场将是10万至15万元价格区间。过去几年，这一市场主要被燃油车占据，而2024年及2025年，电动化在此价格区间将迎来爆发。尽管价格战为市场带来了短期的活跃，但行业内部仍面临挑战，包括利润率压缩、产品同质化加剧等问题。业内专家呼吁，汽车企业应更多关注产品质量、提高经营效率和创新商业模式，以实现可持续发展。中国汽车工业协会副秘书长陈士华预测，2024年汽车市场将呈现缓慢增长态势，企业需要通过产品创新、经营改革和稳定价格策略来应对市场挑战。

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