还要什么SUV？奔驰发布E级全地形旅行车

随着技术不断进步，车辆性能不断提升，轿车可以有出色的通过性，而越野车又可以有很高的公路稳定性。所以不同车型的定位越来越模糊，厂家也喜欢推出一些跨界车型，满足不同的用户需求，比如说奥迪的Allroad。而作为对手，奔驰也不甘示弱，就在2023年慕尼黑车展上发布了第二代奔驰E 级全地形旅行车，并宣布2024年在欧洲上市。

新车基于全新奔驰E级旅行车打造，与奥迪及斯巴鲁的配方相类似，无非就是加入塑料轮眉、升高底盘、匹配四驱系统等，而奔驰方面称之为Crossover越野套件。

奔驰E 级全地形旅行车长宽高分别为 4950 、1904 、1497毫米，轴距2961 毫米，相比上一代产品长啦 17 毫米、宽啦 33 毫米。

相比SUV车型，全地形旅行车的优势在于更舒适的乘坐体验和更宽阔的行李空间，与E级旅行一样，后备箱容积为615 升，后排座椅支持40:20:40放倒，可以将行李箱空间拓展到1830升。

新车外观级别与E级旅行保持一致，仅在细节方面作出调整，比如更加SUV化的前中网，还有就是黑化的前后包围及侧裙，黑色轮眉面积相对比较克制，整体看上去依旧优雅。

底盘方面采用自适应阻尼的空气悬架，可以对每个车轮的压缩和回弹进行自动调节，并且在非铺装路面自动调平。相比E级旅行车，这款全地形车增高了46毫米，在车速超过120公里/小时的时候会自动降低15毫米，提升高速稳定性。

动力版本方面，提供E220d 4Matic，采用2.0 升涡轮增压柴油发动机+48V轻混，可产生 192 马力和 324 磅英尺的扭矩；E300de 4Matic在220d基础上增加更强的电机组，综合输出308 马力和 516 磅英尺，19.5 kWh的电池组能提供约100公里续航；E450 4Matic 采用3.0 升涡轮增压六缸发动机+48V轻混，可产生 375 马力和 369 磅英尺的扭矩。

所有车型传动系统均标配九速自动变速箱和四轮驱动。制动牵引力为 2100 公斤，无制动牵引力为 750 公斤。

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