增程+纯电两种动力，还配备激光雷达，这一次它能成功吗

零跑汽车虽然挺有吸睛能力，可是这个品牌旗下的车型销量成绩并不优秀。当然，既然已经踏入汽车行业，那就没有放弃的道理，零跑汽车一直在埋头发展，希望有一天能够一鸣惊人，成为国民汽车品牌。有趣的是在2023年，上海车展各品牌推出大量新车，成都车展出现的新车也不少，但是都没有听说零跑汽车会上市新车。而在随之而来的2023年慕尼黑车展，零跑汽车正式发布了零跑C10。

零跑C10是一款怎样的车型呢？根据了解，这款车的定位是中型SUV，它是零跑汽车首款面向全球汽车市场的车型，在“四叶草”电子电器架构打造。相比现在零跑品牌的其它车型，这款新车将会同时为消费者提供增程式动力版本和纯电动力版本，并且部分车型将会搭载激光雷达，辅助驾驶配置方面，该车型将会有不错的表现。

从外观设计来看，零跑C10整车给人饱满圆润的视觉感受。我们可以看到这款车的引擎盖上没有明显凸起的筋线，不过在引擎盖两侧，它微微隆起，与贯穿式头灯组配合，展现出较宽的车身姿态。这款车采用主流的封闭式格栅，下格栅采用黑色元素贯穿，潮流气息相对比较明显。不过说实在话，这款车的前脸真没啥辨识度，市面上采用类似设计的车型实在太多了。

零跑C10的侧面同样简约潮流，没有太多线条装饰，不过相比前脸的设计而言，这款车的侧面看起来并不圆润。它采用主流的隐藏式门把手来凸显科技气息，可是悬浮式车顶设计缺席，给消费者的科技气息并不是很强。而且这款车采用20英寸的多幅式轮毂，轮毂造型看起来也不是很个性，对消费者的吸引力并不强。

相比之下，我认为这款新车的尾部吸睛能力更强。我们可以看到它的车尾采用正梯形设计，能够给人比较沉稳的视觉感受。而且零跑C10车尾采用的曲线相对较少，而贯穿式尾灯的点亮单元形成横线造型，辨识度虽然不高，但是提高了车尾的层次感。不过这款车的车尾虽然没有太多个性的设计，但至少设计了顶部扰流板以及上翘的“小鸭尾”，所以看起来也不是很呆板。

令人遗憾的是虽然零跑C10已经已经正式发布，可是官方并没有透露出这款车内饰方面的信息。好在我们通过这款车的一些细节，也能知道这款车在智能辅助驾驶配置方面，应该会有不错的表现。首先，这款车在车顶位置设计了一个明显的凸起，参考市面上其它车型的设计，这显然就是激光雷达。说实在话，现在市面上为消费者提供激光雷达的车型并不多，激光雷达的存在也意味着零跑C10将会拥有比较出色的智能驾驶辅助配置。

此外，我们还可以在零跑C10的前翼子板、外后视镜、车尾等众多位置看到摄像头和雷达，在感知硬件方面，零跑C10的表现较为优秀。不过大家也知道，车辆的智能辅助驾驶功能并不只是单靠感知硬件支撑，相关的软件也非常重要，所以零跑C10智能辅助驾驶配置的真实表现，我们还不知道。不过根据零跑汽车官方介绍，零跑C10支持城市和高速NAP领航功能，并且后续可以通过OTA升级，将智能辅助驾驶配置拓展到L3级别。

动力系统方面，CTC 2.0技术零跑C10自然不会少，并且这款新车将会应用800V平台碳化硅技术、兼容4C超充技术，动力数据、续航以及补能效率应该都会有不错的表现。可惜当下我们还不知道这款车具体的动力和续航表现，只知道它将会同时给消费者增程和纯电两种动力系统。相对来说，我认为零跑C10的出现很可能是零跑汽车的转机，这款车毕竟是该品牌首款全球化车型，如果零跑汽车能够借着这款车型得到消费者的认可，那么未来可期；如果零跑C10依旧不能得到消费者的喜爱，恐怕零跑汽车未来很长一段时间都会在“黑暗”中度过。

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